Manyetik Tahrikli Pompalar ve Kapalı Motorlu Pompalar
Manyetik tahrikli ve kapalı motorlu pompalar, iki tip salmastrasız pompadır. Aralarındaki fark, enerjinin pervaneye nasıl aktarıldığıdır. Bir manyetik (mag) sürücü, iki sabit mıknatısın çekme ve itme ilkesine göre çalışır. Hazır motor, rotor sargısının kapsüllendiği ve sıvıya daldırıldığı bir elektrik motorudur. Rotor milinin ucunda pervane bulunur. Geçmişte, kutulu motor pompaları, onları teknolojik olarak mag tahrikli pompalardan daha gelişmiş yapan bazı özelliklere sahipti. Son yıllarda, manyetik malzemelerdeki ve araştırma ve geliştirmedeki gelişmeler, bazı manyetik tahrikli pompaların, onları konserve motorlu pompalardan daha düşük yapan eksikliklerin üstesinden gelmesine olanak sağlamıştır.
ayak izi
Hazır motorlu pompalar kompakttır, çünkü rotor - motor rotor sargısı - ve çark tek parçadır. Mag tahrikli pompalar, motor ve pompa arasında elastik bir kaplin ile uzun bir kuplajlı veya doğrudan pompa desteğine takılan motorla yakın kuplajlı olabilir. Yakın akuple versiyonlar kullanılırken, mag tahrikli pompalar da kompakttır. Manyetik tahrikli pompaların yakın akuple versiyonunu kullanırken, kutulu motorlu pompalar kadar kompakt oldukları için kapladıkları alan daha küçüktür. API 685, 2. Baskı, 1. baskıda bu mümkün olmadığında, birbirine yakın versiyonların kurulmasına izin verir.
Görev Noktası
Korumalı motorlu pompalar yalnızca bir çalışma noktasına ayrılmıştır. Son kullanıcıların görev koşullarını (sıvının akışı, basma yüksekliği, özgül ağırlığı veya viskozitesi) değiştirmesi gerekirse, güç yeni spesifikasyonlar için yetersiz olabileceğinden orijinal kapalı motorlu pompayı kullanamayacaklarını görebilirler. Yeni bir pompa gerekebilir. Mag sürücü pompaları standart motorlar (IEC veya NEMA) kullanır ve çalışma noktası değişirse küçük değişikliklerle aynı pompa kullanılabilir.
Aşınma Kontrolü
Hazır motor pompaları, yatak aşınmasının sıkı kontrolünü gerektirir. Yataklar aşınırsa, pompaların mekanik parçalarını ve bakımı zorlaştıran elektrikli rotor sargısını kapsadığı için kontrolsüz arıza felaket olabilir. Mag sürücü pompaları bu kadar sıkı kontrol gerektirmez ve bakımı kolaydır.
Isı dağılımı
Geleneksel olarak, kapalı motorlu pompaların manyetik tahrikli pompalardan daha verimli olduğu düşünülmüştür. Jenerik manyetik tahrikli pompaların olduğu birçok durumda bu doğru olabilir. Bununla birlikte, yakın zamanda geliştirilmiş ve patentli bir manyetik tahrikli pompa, manyetik kayıpları azaltan ve verimliliği artıran hibrit teknolojili bir arka mahfaza içerir.
Tablo 1. Isı üreten kaynaklar
Kapalı motor ve manyetik tahrikli pompalar, pompalanan sıvıyı atmosferden ayırmak için bir arka mahfaza kullanır. Bu arka kasa, sıvı tarafından emilen ısı üreten girdap akımları üretir. Bu, çözücüler gibi yüksek buhar basınçlı sıvılar söz konusu olduğunda, sıvının parlamasına ve erken arızaya neden olabilir. Belirli bir uygulama türü olan soğutucu akışkanlara asla ısı eklenmemelidir. Konserve motorlar, soğutucu akışkanları taşımak için iyi bir çözüm değildir. Korumalı bir motor kullanıldığında, rotor sargısının soğuması zaman aldığından, motor durduktan sonra bile ısı kalır. Mag tahrikli pompalarda bu soğutma süresi gerekli değildir.
Yeterlik
Hazır bir motor pompasındaki güç aktarımı, herhangi bir standart elektrik motoruyla etkin bir şekilde aynıdır. Manyetik tahrikli pompaların önceki sürümlerinde, iç mıknatıs ile arka mahfazanın bulunduğu dış mıknatıs arasındaki boşluk nedeniyle yüksek manyetik kayıplar vardı. Arka kasa duvarının malzemesi ve kalınlığı, manyetik kayıpların miktarını belirleyecektir. Patentli hibrit teknolojisi, manyetik kayıpları yüzde 75'e kadar azaltır.
Entegre sıcaklık sensörlü ilk pompa serisi hibrit teknolojili arka kasa
Bakım
Manyetik tahrikli pompalar standart motorlar (ATEX, patlamaya dayanıklı ve NEMA) kullanırken, kapalı motorlu pompalar özel motorlar gerektirir. Bu, bir onarım durumunda, çoğu korumalı motor pompasının bakım için üreticiye veya özel olarak onaylanmış bir tamir atölyesine gönderilmesi gerektiği anlamına gelir; bu da arıza sürelerine neden olabilir. Mag sürücü pompalarının çoğu yerinde kolayca onarılabilir. Patentli mag sürücülü salmastrasız pompalar çoğu uygulamanın üstesinden gelebilir. Pompalar şunlar olabilir:
· ISO, ANSI ve API 685'e uygun santrifüj pompalar
· Periferik türbin pompaları
· Yan kanal pompaları
· Sürgülü kanatlı pompalar
· İçi boş disk pompaları
· vidalı pompalar
Pompalar ve Sistemler (pumpsandsystems.com)